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高科技汽车仪表盘发展方向:更廉价、更轻、更

发布时间:[2017-07-01 15:37:22] 来源:网络整理

  汽车仪表盘取得了很大进展,在向着更廉价、更轻、更智能的方向发展。时尚的仪表盘不仅有助于改进驾驶体验,对于吸引年青买主至关重要。

高科技汽车仪表盘发展方向:更廉价、更轻、更

  据路透社网站报道,新购买汽车的仪表盘,通常由时尚的数字化仪表和彩色屏幕组成。如果有机会看一下仪表盘的背后,会有与美国汽车零配件供应商Visteon相同的发现:那叫一个乱。

  随着汽车仪表盘“充斥”越来越多的数字化特性,例如导航和车载信息娱乐系统。提供这些特性所需要的电子系统,就成为由不同零配件厂商所生产元器件的大杂烩。

  现在,各零配件供应商在竞相使这一大杂烩变得井井有条。

  Visteon是计划让仪表盘内部更简洁、成本更低和更轻的众多厂商之一。汽车产业在加速向所谓的虚拟仪表盘——有助于开启自动驾驶汽车时代的全数字化仪表盘——过渡。

  这事关价值370亿美元(约合人民币2514亿元)汽车仪表盘电子产品市场的一部分。市场研究公司IHS Market估计,到2022年,这一市场规模将翻近一番至620亿美元(约合人民币4212亿元)。会计师事务所普华永道估计,未来2年电子产品将占到汽车价值的至多20%,2015年时这一比例为13%。

  据IHS Markit首席汽车业务分析师马克?博雅迪斯(Mark Boyadjis)称,由于汽车厂商考虑与更少的供应商合作——这就要求它们能提供更多零部件,仪表盘电子零部件供应商数量可能会减少,“汽车厂商再也不愿意管理来自10家不同厂商的10种不同系统了,这太复杂”。

  博雅迪斯估计,对于每款车型,汽车厂商将与2、3家仪表盘供应商合作,目前这一数字是6-10家。

  数字化改造

  Visteon的解决方案之一是一个被称作“SmartCore”的计算机模块,它控制汽车的仪表盘、车载信息娱乐系统和其他特性。

  今年以来,Visteon已经获得了两项没有披露金额的合同。一项合同的公布时间是今年4月份,合作伙伴是中国第二大汽车厂商东风汽车。据路透社刊文称,另外一家合作伙伴是梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰未就此置评。Visteon披露,另外一家不具名欧洲汽车厂商计划明年使用其产品。

  Visteon提供所有仪表盘电子产品。迄今为止,Visteon的“赌注”取得了成功。今年第一季度它获得了价值15亿美元(约合人民币102亿元)的新业务,其中中国是一个重要元素。过去一年Visteon股价涨幅超过50%。

  对于10年前从福特中剥离出来的Visteon来说,这是一个重大改变。Visteon曾在2009年申请破产保护,一年后“获得重生”。

  Visteon全球营销负责人蒂姆?耶顿(Tim Yerdon)表示,“厂商必须迅速改变,适应新形势,否则,就会被市场淘汰。这是为保持领先优势而再造自己。”

  路透社表示,随着自动驾驶汽车热的兴起,过去2年汽车领域的并购交易一直很热。据普华永道称,2016年汽车领域并购交易金额为410亿美元(约合人民币2786亿元)。

  分析师称,在整合仪表盘功能方面,德国汽车厂商居于领先地位。去年,奥迪成为首家推出虚拟仪表盘(集仪表盘和车载信息娱乐系统于一体)的汽车厂商。

  更廉价、更轻、更智能

  精简的仪表盘有助于降低汽车厂商的成本。据德国管理咨询公司Roland Berger称,采用综合式仪表盘,汽车厂商能把每辆汽车成本降低175美元(约合人民币1189元)。

  它们还有助于提高燃油效率。这是因为,当配有更少的车载计算机——被称作电子控制单元——后,汽车本身重量会降低。目前汽车通常集成有80-120个电子控制单元,未来数年这一数字将继续大幅减少。

  但是,汽车厂商采用精心设计的仪表盘的最大动机是销售。习惯了智能手机的无缝技术的驾驶员,发现当前的仪表盘笨重和不够直观。品牌研究公司J.D. Power本月发布报告称,最让新车主不满意的是音响、通信、娱乐和地图系统。

  路透社称,更好的仪表盘对于吸引年青的消费者——他们对汽车,甚至开车的热情不如他们的父辈——至关重要。市场研究公司Mintel发现,41%的千禧年一代汽车买主,对汽车采用最新的技术感兴趣。

  英国咨询公司SBD Automotive高管安德鲁?哈特(Andrew Hart)说,乱糟糟的仪表盘“是用户体验中最大的缺口之一——仪表盘就在驾驶员眼前”。

  哈特表示,在许多车型中,提醒司机可能出现潜在碰撞事故的声音报警系统,与广播系统不同步,这意味着正在播放的音乐会盖住报警的声音。

  业界观察人士称,这一特性和其他安全驾驶特性,位居适合整合的系统之列。其他适合整合的系统包括后排座位娱乐系统和所谓的抬头显示器——把速度等数据投射到挡风玻璃上,方便司机了解这些信息。

  Visteon称,它在与中国和欧洲汽车厂商洽谈技术合作事宜。Visteon希望其技术使它获得针对Delphi、Robert Bosch、Continental和Denso等竞争对手的优势。

  虽然尚不清楚哪家公司能胜出,仪表盘零配件供应商会发现,随着汽车联网程度越来越高,它们的产品会愈发重要

  耶顿表示,5年前,仪表盘还是“其中有电子元器件的塑料外壳。目前,它更像是一款体验驱动的电子设备,被包裹在塑料外壳中”。